Les opérations du projet

Un nouveau bâtiment pour la gare routière

Une innovation : les silos à vélo

Une nouvelle entréepour la gare

Une maison du vélo sur le parvis

Un bâtiment voyageurs adapté aux nouveaux usages

Rendre le parvis aux piétons

actualités

Un nouvel espace d’attente en mezzanine

Avec l’ouverture d’une mezzanine accessible à tous, les usagers de la gare SNCF vont découvrir un espace d’attente pas tout à fait comme les autres !

Située en face de la Billetterie Information OùRA!, la mezzanine du bâtiment voyageurs permet aux usagers de profiter d’un espace plus au calme et d’apprécier des temps d’attente qui riment avec détente. Être en hauteur n’est cependant pas son seul atout ! Pour plus de confort, ce nouvel espace est également doté de mobilier moderne et de prises électriques à disposition des usagers. La présence de plantes apporte par ailleurs une petite touche de confort et de nature. Pour faciliter l’accès de tous, les usagers ont le choix entre l’escalier situé devant la Billetterie Information OùRA! et l’ascenseur. Ce dernier est à disposition dans l’espace de circulation qui permet de transiter entre la voie A et le parvis, à côté de la boutique SNCF Voyages. Pensez-y lors de votre prochaine correspondance !

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Un auvent pour relier tous les modes de transport

Actuellement en cours de construction, le auvent longera à terme tous les bâtiments du parvis (gare routière, Maison du vélo, silo à vélos et bâtiment voyageurs de la gare SNCF).

Vous pouvez d’ores et déjà voir sa silhouette. Construit portion par portion au fur et à mesure de l’avancée du chantier, le auvent longe à ce jour le bâtiment de la gare routière et une partie du bâtiment voyageurs (côté tramway). Son rôle est double. D’une part, il va permettre de protéger les usagers des intempéries et fortes chaleurs. Ensuite, il assurera une connexion entre tous les bâtiments du parvis et facilitera ainsi l’intermodalité au sein du pôle gares (soit l’utilisation de plusieurs modes de transport au cours d’un même déplacement). Lorsque les équipes du chantier retirent l’ancien pavage, zone par zone, elles en profitent également pour installer les poteaux et fixer le auvent sur ces derniers. Une fois le auvent installé, le nouveau revêtement au sol est coulé afin de noyer les fixations des poteaux au sol, pour plus d’esthétique ! À terme, le auvent du parvis ira du bâtiment de la gare routière à la boucle du tram’ A et B (arrêt gares).

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Silo à vélos côté Europole : ce qu’il faut savoir avant l’ouverture !

Bientôt à disposition des usagers, ce silo à vélos va offrir 596 places de stationnement à proximité directe de la gare. Une solution innovante de consignes collectives qui vient renforcer l’intermodalité sur le pôle gares de Grenoble.

Exploités par Métrovélo, les silos à vélos fonctionneront comme les autres consignes collectives de la métropole grenobloise proposées par ce service. Les usagers devront donc souscrire un abonnement « consigne » en agences Métrovélo (l’une d’elles se situe sur le parvis de la gare). Ils disposeront ainsi d’une carte OùRA qui leur permettra d’accéder 24h/24 aux silos, dont l’accès sera automatisé pour plus de sécurité. Quant à l’usage, rien de plus simple ! Les partenaires du projet ont opté pour des racks double étage, permettant aux vélos d’être décalés les uns par rapport aux autres. L’utilisateur a en effet deux rails à sa disposition, l’un en haut et l’autre en bas ; une configuration qui permet de gagner de la place et d’éviter que les guidons ne se touchent. Pour garer son vélo en position haute, il suffit de tirer le rail supérieur vers soi et de le laisser descendre jusqu’au sol de manière à ce qu’il se présente en plan incliné. Ensuite, l’utilisateur positionne son vélo entre deux butées avant de relever le rail. Grâce à l’assistance au levage pneumatique, l’effort à fournir pour monter le vélo est quasi-inexistant. Le second silo, côté centre-ville, sera également équipé de racks à 2 niveaux pour 1150 places de stationnement au total. Le pôle gares de Grenoble accueillera alors la plus grande station de vélos équipée en racks double étage en France !

Consignes collectives Métrovélo : les tarifs

Rail supérieur : exemple d’utilisation

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